новий продукт приєднується до групи інших продуктів

До одноциліндрового G650GS приєдналася похідна модель Sertao, яка мала більше позашляхових характеристик. Шасі було практично таким же, як і у G650GS, з деякими змінами в розмірі коліс (більший діаметр спереду) для покращення характеристик їзди по бездоріжжю. Двигун був таким же м'яким і легким в управлінні, як і старі F-серії: він слідував за рухом праворуч від холостого ходу, навіть в ситуаціях, коли використовувався низький діапазон оборотів, утримуючи мотоцикл на першій або другій передачі. Проте, в районі червоної зони можна було відчути шорсткість, характерну для великих одномісних мотоциклів. Паливна економічність також була непоганою, середня витрата пального становила близько 26 км/літр як на ґрунтових, так і на шосейних дорогах. Це було настільки економічно, що 30 км/л було можливим, якщо ви усвідомлюєте екологічність. Підігрівачі зчеплення та ABS (антиблокувальна гальмівна система) були стандартним обладнанням японської версії.