K1600GTL - це туристична модель, яка була представлена в Німеччині восени 2010 року. Найбільшою темою стало використання рядного шестициліндрового двигуна (об'ємом 1649 куб. см), що означало, що новий двигун, розробка якого була анонсована під назвою "Концепт 6" ще до його анонсу, буде встановлений на серійну модель.Спроби встановити шестициліндровий двигун на мотоцикл були зроблені на Kawasaki Z Однак, зрештою, лише Honda Gold Wing (GL1500/1800) з горизонтально розташованим шестициліндровим двигуном зміг стати бестселером. Прийняття компанією BMW рядної шестициліндрової компоновки (як у Z1300 та CBX) стало головною темою для розмов у цьому контексті. Однак, рядний шестициліндровий двигун був ідентичністю чотириколісних мотоциклів BMW, а його плавні оберти надавали йому символізму "шовковистої шістки". Попередником серії K (лінійка рядних двигунів BMW) була чотирициліндрова серія K1300, але шестициліндровий двигун K1600GTL був лише на 8 см ширший і на 17 кг важчий, ніж у K1300. K1600GTL позиціонувався як розкішна туристична версія K1600GT, яка була представлена в той же час, але відповідної моделі в серії K1300 не було, вона була наступною в лінійці K1200LT (1998-2007) з епохи K1200. k1600 K1600 відрізнявся більш розслабленою посадкою, ніж GT, і в стандартній комплектації оснащувався верхнім кофром. У 2017 модельному році K1600 GT зазнав незначних змін у зовнішньому вигляді та був оснащений такими функціями, як система допомоги при русі заднім ходом. Також K1600 GT отримав новий двигун, який відповідає нормам Євро-5. Він отримав такі зміни, як більш високі характеристики двигуна та 10,25-дюймовий TFT-метр у стандартній комплектації. *В Японії бортовий блок ETC став стандартним обладнанням для моделей, відвантажених 1 вересня 2017 року або пізніше.