повна зміна моделі
Система охолодження двигуна боксера була замінена з повітряно-масляної на повітряно-водяну з частковим водяним охолодженням. Потужність і крутний момент двигуна також були збільшені, але ці зміни в специфікації, включаючи ті, що були зроблені в 2010 році, коли двигун був перетворений на DOHC, в основному відповідали екологічним нормам. На вибір пропонується п'ять режимів їзди: "Дощ", "Дорога", "Динамічний", "Ендуро" та "Ендуро Про" (режим "Ендуро Про" не можна використовувати на дорогах загального користування). Підвіска з електронним управлінням у стандартній комплектації. Зчеплення з функцією анти-хоппінгу тепер мокре. Фара стала світлодіодною.
| Назва моделі | R1200GS |
|---|---|
| Зміни в моделі | повна зміна моделі |
| Модельний рік | 2013 |
| Рік початку продажу | 2013 |
| Місяць початку | 3 |
| Виробник | Модель закордонного виробника |
| Довжина | 2205 |
| Ширина | 935 |
| Висота | 1490 |
| Колісна база | 1550 |
| Висота по сидінню | 850 |
| Регулювання висоти сидіння | 870mm |
| Повна маса | 245 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | 4-тактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | Горизонтально протилежні (боксер) |
| Тип системи охолодження | Повітряне та водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 1169 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Чотиритактні клапани | 4 |
| Діаметр поршня | 101 |
| Хід поршня | 73 |
| Коефіцієнт стиснення | 12.5 |
| Максимальна потужність (kw) | 92 |
| Максимальна потужність (ps) | 125 |
| Обороти при максимальній потужності | 7750 |
| Максимальний крутний момент (nm) | 125 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 6500 |
| Ємність паливного бака | 20 |
| Тип палива | високооктановий бензин |
| Подача палива | впорскування палива |
| Запас ходу при повному баку палива | 488.0 |
| Тип стартера | тип самозапуску |
| Свічка запалення | LMAR8D-J |
| Модель акумулятора | YTZ14S |
| Ємність масла із заміною фільтра | 4.0 |
| Мастило SAE | 5W-40 |
| Тип зчеплення | Вологе та багатошарове очищення |
| Тип трансмісії | 6-ступінчаста коробка передач, що повертається |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 1.650 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 2.909 |
| Передавальне число | 1-ша передача 2.437 2-га передача 1.713 3-тя передача 1.296 4-та передача 1.059 5-та передача 0.943 6-та передача 0.847 |
| Привід | вал |
| Тип рами | Фермовий каркас із сталевих труб |
| Тип гальмівної рідини | DOT 4 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | Паралелепіпед з поворотним важелем |
| Номер моделі | EBL-R12NA |
| Модель двигуна | 122EN |
| Ємність паливного бака (резерв) | 4 |
| Ємність акумулятора | 12V-12Ah |
| Назва трансмісії | перемикання педалей |
| Хід переднього колеса | 190 |
| Задні підвіски | 1 |
| Хід задньої підвіски | 200 |
| Одометр | аналог |
| Витрата пального (км/1л) при швидкості 60 км/год | 24.4 |
| Витрата пального (км/1л) у циклі тестування | 120km/h走行時 |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 120/70R19 |
| Ширина передньої шини | 120.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 70 |
| Тип передньої шини | R |
| Тип конструкції передньої шини | радіальний |
| Діаметр передньої шини | 19.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 60 |
| Індекс швидкості передньої шини | V |
| Тип переднього колеса | безкамерні |
| Тиск передньої шини | 2.50 |
| Розмір задньої шини | 170/60R17 |
| Ширина задньої шини | 170.00 |
| Висота профілю задньої шини | 60 |
| Тип задньої шини | R |
| Тип конструкції задньої шини | радіальний |
| Діаметр задньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 72 |
| Індекс швидкості задньої шини | V |
| Тип заднього колеса | безкамерні |
| Тиск задньої шини | 2.90 |
| Тип переднього диску | MT |
| Ширина переднього диску | 3.0 |
| Тип заднього диску | MT |
| Ширина заднього диску | 4.5 |
| Головна фара | LED |
| Задня лампа | LED |
| Відображення інформації на панелі | положення передачі, покажчик рівня палива, тахометр двигуна, Годинник, подвійна поїздка |
| Обладнання | сигнальна лампа, Антиблокувальна система гальм (ABS), Перемикання між режимами руху, контроль тяги, Електронний механізм керування підвіскою, обігрівач ручки, змінний екран, перевізник, центральна стійка |
