Desmosedici RR - це спеціальна модель, продана в обмеженій кількості у 2008 році як копія мотоцикла для участі в MotoGP. Назва Desmosedici - це поєднання "Desmodromic", що означає унікальні клапани Ducati з примусовим відкриттям/закриттям, та "sedici", що означає "16" з італійської. Іншими словами, "16 клапанів". 989-кубовий двигун, встановлений на Desmosedici RR, мав по чотири клапани на циліндр, тому двигун мав "4" циліндри, що було вираженням L-подібної чотирициліндрової конструкції моделі, такої ж, як у машин MotoGP. Хоча об'єм двигуна був описаний як 989 куб.см, правила на момент запуску в 2008 році передбачали, що об'єм двигуна в класі MotoGP повинен бути 800 куб.см або менше (2007-2011). Тож тепер ми знаємо, що Desmosedici RR був побудований на базі робочої машини 2006 року (останній рік ери 990-кубових мотоциклів), на якій виступали Лоріс Капіроссі та Сете Жиберно, і на якій Капіроссі здобув три перемоги, в тому числі на GP Японії. Насправді, про розробку Desmosedici RR було офіційно оголошено на WDW (World Ducati Week) 2004 року. Рама Desmosedici RR, яка розроблялася близько чотирьох років, була гібридного типу, з традиційною трубчастою решіткою, але з двигуном в якості силового елемента, що робило її легкою і компактною, в той час як рама заднього сидіння і обтічник були виготовлені з вуглецевого волокна. Максимальна потужність була обмежена 61 к.с. для японської версії, але гоночний вихлоп міг бути встановлений для отримання 200 к.с., що еквівалентно європейській версії (не для використання на дорогах загального користування). Обмежений до 1 500 одиниць по всьому світу, він був випущений за ціною 50 000 євро (ціна в Японії: 8 662 500 ієн). ［Desmosedici RR був винятковою моделлю як репліка машини GP, і був єдиним серійним автомобілем з чотирициліндровим двигуном. Десять років потому з'явилася модель Panigale V4 2018 року, двигун V4 якої отримав назву "Desmosedici Stradale" (Desmosedici для доріг загального користування).