Робочий об'єм двигуна Hypermotard (821) було збільшено до 937 куб. см, а Hypermotard 939 був вдосконаленою версією Hypermotard 939, яку планується випустити в 2016 році, Hypermotard 939SP. Передня і задня підвіски були замінені на повністю регульовані Öhlins, а максимальний кут крену був збільшений до 47,5 градусів в поєднанні зі збільшеною дорожньою просвітом (збільшений хід підвіски). Колеса були ковані з алюмінію Marchesini, а кришка головки блоку циліндрів була виготовлена з магнію. Також було три режими їзди на вибір: "Перегони", "Спорт" і "Мокрий". Це були більш спортивні налаштування, ніж у стандартної моделі. Як і Hypermotard 939, він був доступний до 2018 модельного року, а його наступник, Hypermotard 950SP, з'явився наступного року.