Новинкою 2014 модельного року став Monster 1200 - нове покоління Monster, що прийшло на зміну попередній моделі Monster 1100 Evo. Дизайн Monster 1200, включаючи збільшений 17,5-літровий паливний бак (порівняно з 13,5 літрами в 1100 Evo), довшу на 61 мм колісну базу і нижчу висоту сидіння (785 мм в специфікаціях для рідної країни), надав йому силует, який може змусити вас подумати: "Чи не починає він виглядати як Diavel?" Силует нового Diavel майже такий самий, як у Diavel. Звичайно, рама також була повністю перероблена. Двигун був встановлений Testastretta 11° DS, який також встановлювався на Diavel тієї ж епохи, і був рідинним 1,198-кубовим L-подібним агрегатом замість повітряного охолодження. Це був перший Monster з рідинним охолодженням в лінійці з часів Monster S4R (2006-08), і, як це було характерно для нових моделей 2010-х років, дросельна заслінка була з електроприводом, з можливістю вибору одного з трьох режимів їзди (міський, туристичний та спортивний). У 2017 році мотоцикл зазнав технічних змін: колісна база скоротилася з 1 511 мм до 1 485 мм, а об'єм бензобаку збільшився до 16,5 літрів. Тримач номерного знаку замінили на кріплення на задньому крилі. Крім того, ABS, яка була стандартним обладнанням на попередніх моделях, була модернізована до ABS для проходження поворотів (ABS, яка могла контролювати автомобіль, навіть коли він був нахилений).