Panigale V4, наступник 1299 Panigale, був представлений на світовій прем'єрі Ducati в листопаді 2017 року (презентація відбулася напередодні Міланської виставки). Його відмінною рисою, як випливає з назви моделі, є двигун V4: серія Ducati Superbike з 851 року базувалася на трьох священних скарбах: "десмодромі з примусовим відкриттям/закриттям клапанів", "L-подібному двоциліндровому двигуні" та "решітчастій рамі зі сталевими трубчастими трубами", тоді як 1199 Panigale (2012 р.) був побудований з використанням алюмінієвого кококоподібного каркасу, а не з використанням сталевих труб. Алюмінієва рама з монококом була прийнята з 2012 року, і з цим Panigale V4 також відмовилися від L-подібного двигуна. Кут розвалу V-подібного двигуна Panigale V4 також становить 90 градусів, як і у L-образного. Причина, чому двигун отримав назву V4, а не L4, була пов'язана з його монтажним положенням: двоциліндр був нахилений вперед (якщо дивитися збоку, він виглядав як буква "L"), але він був значно нахилений назад, що надавало йому форму "V". Крім того, конструкція рами, яка з 1199 Panigale використовувала сам двигун як структурний елемент (елемент напружень), пішла ще далі і прийняла форму так званої передньої рами (алюмінієва рама з'єднувала тільки передню частину кузова з двигуном). Новий двигун V4 має робочий об'єм 1 103 см3 і отримав назву "Desmosedici stradale", оскільки він має таку ж компоновку двигуна V4, як і Desmosedici RR, копія робочого мотоцикла MotoGP, випущеного в 2008 році, але також називається stradale ("дорожній" з італійської). Дорожній. Двигун був оптимізований для дороги. На той час регламент чемпіонату світу з супербайку передбачав, що чотирициліндрові двигуни не можуть перевищувати 1 000 куб. см, тому Panigale V4 об'ємом 1 103 куб. см не міг брати участь у перегонах у тому вигляді, в якому він був. Додатковий робочий об'єм був призначений для того, щоб полегшити керування автомобілем на дорогах загального користування. Підвіска була повністю регульованою, з передніми амортизаторами Showa і задніми Sachs, фари були світлодіодними, а різні електронні системи управління були вдосконалені до найсучасніших (на той час) версій. Назва "Panigale" походить від назви містечка Борго Панігале в Болоньї, Італія, де розташована компанія Ducati. 2020 модельного року Panigale V4R отримав незначні зміни, а аеродинамічні деталі (крила по обидва боки капота) стали схожими на Panigale V4R (2019). 2021 модельний рік був відзначений змінами в аеродинаміці. 2022 модельний рік побачив зміни в аеродинамічних частинах (крилах) і формі бака. У 2025 модельному році модель була змінена, щоб відповідати європейським нормам Євро 5+ (плюс). Зміни включають синхронізацію відкриття/закриття десмодромних клапанів і впускні воронки змінної довжини, нові обтічники, двосторонній маятник і TFT-панель приладів шириною 6,9 дюйма.