CB750F Integra, випущена в серпні 1982 року, була похідною від CB750F (1979-) з додатковим обтічником (лобовим склом). Він мав таку ж базову конструкцію кузова, як і CB750F того ж року, включаючи 4-тактний рядний чотирициліндровий двигун DOHC з повітряним охолодженням і чотирма клапанами об'ємом 748 куб.см, встановлений на подвійній рамі з люлькою. Обтічник являв собою комбінацію піднятого вгору екрану, який згладжував повітряний потік вгору, і захисних щитків для ніг, які зменшували потік повітря на ноги і ефективно зміщували повітряний потік в бік. Обтічник також був оснащений вбудованим вольтметром і годинником, щоб покращити відчуття від перебування в кабіні. Це була друга модель, оснащена обтічником в якості стандартного обладнання, яку Honda продавала в Японії, після CBX400F Integra (липень 1982 року). Назва "Integra", яку Honda використовує для мотоциклів і автомобілів, походить від слова "інтегрувати", що у випадку з CB750F Integra означало, що продуктивність чисто спортивної моделі була інтегрована з комфортом їзди завдяки ефекту обтічника.