CRM250AR був представлений у січні 1997 року як розвиток моделі CRM250R і став останнім 250-кубовим 2-тактним позашляховиком Honda. Однак, завдяки знаковому впровадженню системи згоряння AR, яка також була використана в назві, щоб зменшити вплив 2-тактного двигуна на навколишнє середовище, компанія Bike Brothers вирішила зробити цей мотоцикл позашляховиком з рідинним охолодженням. Двотактний одноциліндровий двигун з рідинним охолодженням був збільшений у порівнянні зі своїм попередником, CRM250R, на 0,4 мм в діаметрі поршня, в результаті чого робочий об'єм збільшився до 249 куб.см (раніше 246 куб.см), що було повним робочим об'ємом стандартного легкого мотоцикла, а також була впроваджена система згоряння AR. AR розшифровується як Activated Radical (активований радикал), що в дуже простому поясненні означає використання вільних радикалів у залишкових газах, що залишаються в циліндрі після згоряння, для самозаймання нової суміші, що подається в циліндр. При розробці звичайних двотактних двигунів вважалося, що явищу самозаймання слід запобігати, але це було зроблено навпаки, щоб підвищити ефективність згоряння, зменшити вміст вуглеводнів (ВГ) у вихлопних газах і поліпшити паливну економічність. В результаті концентрація вуглеводнів у вихлопних газах CRM250AR зі згорянням AR зменшилася вдвічі порівняно з попередньою моделлю, а витрата палива також значно покращилася. Що стосується конструкції шасі, як для позашляховика, було збільшено жорсткість рами, збільшено хід задньої підвіски для покращення керованості, а також збільшено інтенсивність світла фар. CRM250AR був оснащений революційним двигуном внутрішнього згоряння AR, але в грудні року випуску він зазнав зміни кольору і став остаточною специфікацією в тому вигляді, в якому він був.