Honda вже пропонувала велосипеди для відпочинку, які можна перевозити в автомобілі, наприклад, Monkey зі складним кермом, але Moto Compo пішов ще далі. Він був розроблений, щоб поміститися в багажник City, невеликого хетчбека (чотириколісного) автомобіля. Корпус, який сидить на маленьких 8-дюймових колесах спереду і ззаду, стилізований під блок, з кермом і сидінням, що стирчать над ним. Це була бігова форма, тоді як у змонтованій формі, яка поміщалася в багажник City, кермо і сидіння були складені, а верхня частина кузова була пласкою. Зауважте, що мотокомпо був менше 1,2 м завдовжки, на 15 см коротший за мавпу того ж віку. Він важив 45 кг і міг бути піднятий дорослою людиною без особливих зусиль. Двигун був двотактним з повітряним охолодженням об'ємом 49 куб. см і максимальною потужністю 2,5 к.с., а ціна становила 80 000 ієн. Назва "motocompo" походить від слів "moto" (мотоцикл) і "compo" (компонент), і була знайомою, оскільки на той час невеликі стереосистеми "mini-compo" були популярною категорією товарів для домашнього аудіообладнання.