NSR80, випущена в листопаді 1987 року, була сестринською моделлю NSR50, яка була випущена в червні того ж року. Будучи схожою на NSR50 в тому, що це була мініатюрна репліка, яка наслідувала дизайн гоночної репліки NSR250R та робочого гонщика NSR500, вона оснащувалась двотактним одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням об'ємом 79 куб.см, який видавав 12 к.с. Шестиступінчаста коробка передач, двотрубна рама, передні та задні гідравлічні дискові гальма і 12-дюймові колеса були схожі на NSR50. Хоча він був класифікований як мопед класу 2 і міг бути двомісним, NSR80 був одномісним, як і гоночна репліка. Часові рамки та зміст подальших незначних змін були майже ідентичними до тих, що були у NSR50. Вони включали зміни форми капота та передаточних чисел. Продажі NSR50 були нижчими, ніж у NSR50, ймовірно, через те, що на ньому не можна було їздити з мопедними правами, тому було менше спеціальних випусків (спеціальних кольорів), а також не пропонувалося забарвлення Rothman's, яке було популярним для NSR50. Однак, кольори Repsol (REPSOL - велика іспанська нафтова компанія, яка в той час була головним спонсором Honda в WGP) були доступні для останнього модельного року, 1999, так само, як і для NSR50.