VF400F Integra був випущений в січні 1984 року як варіація моделі VF400F (1982) з повним обтічником. Обтічник (капот) був встановлений на кузові, а не на кермі, а прилади були закріплені всередині обтічника для полегшення керування; потужність, що вироблялася двигуном V4, і придушення опору вітру повним обтічником зменшували втому водія під час тривалих поїздок. Двигун V4 виробляв потужність, а повний обтічник пригнічував опір вітру, зменшуючи втому водія під час тривалих поїздок. Крім того, з обох боків верхньої частини капота було встановлено невеликий відсік для зберігання речей. Гальма були не внутрішні, як на VF400F, а стандартні дискові (спереду - дводискові). У 1986 році VF400F/Integra перетворилися на серію VFR400, а модель з повним обтічником стала називатися VFR400R. *Окремо зазначимо, що назва "Integra" використовується для мотоциклів і чотириколісних транспортних засобів Honda, окрім VF400F Integra. У випадку мотоциклів вона використовувалася для моделей дорожніх мотоциклів з обтічником, а в 2010-х роках - для моделей скутерів серії NC700/750. Англійське слово "integrate", від якого походить слово Integra, означає "об'єднувати" або "консолідувати", і мається на увазі, що модель спортбайк+обтічник, така як VF400F Integra, поєднує в собі спортивні та туристичні характеристики, в той час як Integra серій NC700/750 є поєднанням спортивного мотоцикла та скутера. Малося на увазі, що це була консолідація скутера. Схожий за значенням термін, FUSION, також використовувався як назва скутера компанією Honda.