Серія Eliminator пропонувалася з 1980-х до 2000-х років як з великим, так і з малим робочим об'ємом, з трьома моделями в діапазоні 400 куб. см до 1990-х років, включаючи Eliminator 400 SE з капотом для фар. У 2023 році, більш ніж через 20 років після зникнення серії Eliminator 400, був випущений новий Eliminator. У класі мотоциклів з робочим об'ємом менше 400 куб.см, на які можна було їздити з японськими правами, він оснащувався двигуном (398-кубовим паралельним двоциліндровим), подібним до Ninja 400 тієї ж епохи. Максимальна потужність становила 35 кВт (48 к.с.), що відповідало обмеженням європейської ліцензії A2 (в Європі стандартом є максимальна потужність, а не об'єм двигуна). Трансмісія - шестиступінчаста з ланцюговим приводом. Литі колеса спереду і ззаду були 18-дюймовими, а ззаду - 16-дюймовими. Низький і довгий стиль американських крейсерів дозволив зберегти висоту сидінь на рівні 735 мм. Eliminator SE був представлений одночасно зі стандартним Eliminator (небрендованим) і, як і колишній Eliminator 400SE, мав капот для фар і вилочний багажник для більш суворого стилю. Він навіть мав роз'єм USB Type C для зарядки акумулятора смартфонів (на той час - портативних інформаційних пристроїв) та відеореєстратор (GPS-сумісний, з передньою та задньою камерами) у стандартній комплектації, що ставало популярним на мотоциклах у 2020-х роках. *Офіційна назва моделі Eliminator, випущеної у 2023 році, не містить цифрового позначення "400", але компанія Bike Bros зареєструвала її як Eliminator 400, щоб уникнути плутанини з серією, яка колись пропонувалася з різним робочим об'ємом двигуна.