KSR-2 був випущений в 1990 році як наступник KS-2 (1988-). Дизайн, який був деформованою 3/4-розмірною версією моделі Superbikers, був схожий на дизайн KS-2, але до назви додали літеру "R", а двотактний одноциліндровий двигун об'ємом 79 куб.см замінили на версію з рідинним охолодженням. Передні та задні колеса, які на KS-2 мали розмір 10 дюймів, були збільшені до 12 дюймів, а передня вилка була перевернута. Гальма також були передніми та задніми дисковими, що надавало йому більш автентичного "деформованого" вигляду, притаманного супербайкерам. Також, як і KS-1, KSR-2 був доступний з 49-кубовим двигуном KSR-1. Кузов був той самий, фари були замінені на постійні в 1996 році, а шини використовували інший малюнок; модельний ряд продовжувався до 1998 року, коли виробництво було припинено до того, як в 1999 році вступили в силу норми викидів для мопедів Класу 2. Серія мопедів класу 2 KSR була відроджена в 2003 році як KSR110 з 4-тактним двигуном. Зверніть увагу, що хоча "KSR-II" - це назва моделі, її також іноді називають KSR-2 або KSR80, тому тут вони перераховані разом.