незначна зміна

Поршні з мостовим розташуванням нижньої частини коробки та подвійне впорскування за заводською технологією "direct machine". Були внесені різні модифікації, включаючи зміну ступеня стиснення та оптимізацію шляху впуску повітря. Крім того, було оптимізовано налаштування ЕБУ та впроваджено нову муфту DFI, яка дозволяє водієві легко перемикатися між трьома різними картами відповідно до умов, просто змінивши муфту. Крім того, було встановлено нову передню вилку з окремими функціями (SFF) типу 2, яка має таку ж конструкцію, як і заводська машина, щоб покращити її відому бойову потужність.