Ninja ZX-25R, який був виставлений в якості еталонного експоната на Токійському мотосалоні 2019 року, і щодо якого також були оголошені плани вивести його на японський ринок, надійшов у продаж в Японії (як модель 2021 року) 10 вересня наступного року, як і було анонсовано. Ninja ZX-25R став першою моделлю Kawasaki з чотирициліндровим двигуном класу 250 куб.см з часів Barrios 2, який був знятий з виробництва після 2007 модельного року через норми викидів 2006 року, і першою чотирициліндровою моделлю з повним капотом, відродженою за 22 роки, з часів ZXR250, яка була в лінійці до кінця 1990-х років. Ninja ZX-25 став першою чотирициліндровою моделлю з повним обтічником, відродженою за 22 роки. Коли Ninja ZX-25R був представлений як серійна модель, на додаток до стандартної моделі, також була доступна спеціальна версія (SE) (модель в цьому розділі). Чотирициліндровий рядний чотирициліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням і чотирма клапанами об'ємом 249 куб.см, що розвивав максимальну потужність 45 к.с. (46 к.с. з наддувом), встановлювався на рамі Trellis, мав перемикач режимів роботи (повна потужність/мала потужність), асистент і механізм прослизаючого зчеплення на зчепленні, Модель SE була оснащена швидким перемикачем передач, який дозволяв мотоциклісту перемикатися вгору і вниз без необхідності використовувати важіль зчеплення, роз'ємом USB для зарядки смартфонів (на той час - персональних інформаційних пристроїв), а також повзунком рами. Також були встановлені повзунки рами. KRT Edition* також був доступний у вигляді лівреї, натхненної мотоциклом Ninja ZX-10RR, який брав участь у чемпіонаті світу з супербайку (SBK). Вона також відрізняється підвищеною потужністю, передньою підвіскою SFF-BP та повнокольоровою РК-панеллю приладів. KRT - це абревіатура від Kawasaki Racing Team.