W800 був випущений в лютому 2011 року, через два роки після того, як виробництво W650, який був представлений в 1999 році як модель, що втілювала прагнення Kawasaki створити красивий мотоцикл, припинилося в 2008 модельному році. З двигуном, який дав назву W, ортодоксальною рамою з подвійною люлькою і спицьованими колесами великого діаметру (19-дюймовими спереду і 18-дюймовими ззаду), W800 був розвитком самої моделі W650. Основною зміною стала соціальна вимога щодо контролю викидів, і W800 був переобладнаний на впорскування палива. Протягом року модель змінювала лише колір, не зазнаючи жодних незначних змін, аж до випуску фінальної версії в липні 2016 року, але ліврея і форма сидінь були змінені. Було доступно кілька спеціальних версій, які відрізнялися від стандартної моделі. Вважалося, що через двигун повітряного охолодження важко відповідати нормам викидів, але в листопаді 2018 року було оголошено про відродження W800: два стилі, W800 Street і W800 Café, звісно, з двигуном повітряного охолодження, що залишився на місці. Переднє колесо, яке в попередній моделі було 19 дюймів, тепер стало 18 дюймів, а гальма на задньому колесі також стали дисковими; також були встановлені ABS і допоміжне зчеплення з прослизаючим диском. В Японії він був запущений в березні 2019 року. Здавалося, що W800 залишиться в лінійці Street & Café, але для 2020 модельного року (запущений в грудні 2019), W800 також з'явився, як варіант гу-класичного стилю, що сильно нагадує оригінальну серію W 650-W1 (1966), з передніми колесами, що відрізняються від тих, що були в серії 650-W1. Усі три моделі 2022 модельного року відповідають нормам викидів 2020 року. Лінійка W800 Street/Cafe проіснувала до 2023 модельного року, а оригінальна модель W800 продовжувала випускатися з 2012 модельного року.