новий продукт приєднується до групи інших продуктів
Z250 з'явився в стилі вуличного бійця з агресивним, м'язистим дизайном і, природно, не мав ніякого зв'язку з однойменною моделлю 1980-х років, окрім того, що був "знайомою робочою версією серії Z тієї епохи". 248-кубовий паралельно-двійний двигун, Шасі, включаючи раму, він розділив з Ninja 250, який з'явився в тому ж році. Він мав зручну посадку з формою сидіння, розробленою для забезпечення достатнього простору для ніг і широким, вертикальним кермом, а також відмінну повсякденну зручність завдяки чотирьом вантажним гачкам, тримачу для шолома під пілоном і дворівневому багажнику.
| Назва моделі | Z250 |
|---|---|
| Зміни в моделі | новий продукт приєднується до групи інших продуктів |
| Модельний рік | 2013 |
| Рік початку продажу | 2013 |
| Місяць початку | 4 |
| Виробник | Моделі для домашнього використання |
| Довжина | 2015 |
| Ширина | 750 |
| Висота | 1025 |
| Колісна база | 1410 |
| Кліренс | 145 |
| Висота по сидінню | 785 |
| Повна маса | 168 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | 4-тактний |
| Кількість цилідрів | 2 |
| Розташування циліндрів | Паралельно (послідовно) |
| Тип системи охолодження | водяне охолодження |
| Об’єм двигуна | 248 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Чотиритактні клапани | 4 |
| Діаметр поршня | 62 |
| Хід поршня | 41.2 |
| Коефіцієнт стиснення | 11.3 |
| Максимальна потужність (kw) | 23 |
| Максимальна потужність (ps) | 31 |
| Обороти при максимальній потужності | 11000 |
| Максимальний крутний момент (nm) | 21 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 2.1 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8500 |
| Ємність паливного бака | 17 |
| Тип палива | звичайний бензин |
| Подача палива | впорскування палива |
| Запас ходу при повному баку палива | 646.0 |
| Тип стартера | тип самозапуску |
| Свічка запалення | CR8E |
| Кількість свічок запалення | 2 |
| Модель акумулятора | YTX9-BS |
| Загальна ємність мастила в двигуні | 2.4 |
| Ємність масла при заміні мастила | 2.0 |
| Ємність масла із заміною фільтра | 2.2 |
| Мастило SAE | 10W-40 |
| Тип зчеплення | Вологе та багатошарове очищення |
| Тип трансмісії | 6-ступінчаста коробка передач, що повертається |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 3.086 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 3.142 |
| Передавальне число | 1-а передача 2.599 2-а передача 1.789 3-я передача 1.409 4-а передача 1.136 5-а передача 1.000 6-а передача 0.892 |
| Привід | ланцюжок |
| Кількість зубів перед. | 14 |
| Кількість зубів задн. | 44 |
| Розмір ланцюга | 520 |
| Кількість ланок ланцюга | 108 |
| Тип рами | діамант |
| Кут нахилу | 26 |
| Слід | 82 |
| Тип гальмівної рідини | DOT 4 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | тип поворотного важеля |
| Номер моделі | JBK-ER250C |
| Радіус повороту | 2.4 |
| Модель двигуна | EX250LE |
| Ємність акумулятора | 12V-8Ah |
| Система змащення двигуна | мокрий відстійник |
| Назва трансмісії | перемикання педалей |
| Тип передньої вилки | вертикальна вилка |
| Задні підвіски | 1 |
| Одометр | цифровий |
| Витрата пального (км/1л) при швидкості 60 км/год | 38.0 |
| Передні гальма | гідравлічний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 110/70-17 |
| Ширина передньої шини | 110.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 70 |
| Тип передньої шини | - |
| Тип конструкції передньої шини | упередженість |
| Діаметр передньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження передньої шини | 54 |
| Індекс швидкості передньої шини | S |
| Тип переднього колеса | безкамерні |
| Розмір задньої шини | 140/70-17 |
| Ширина задньої шини | 140.00 |
| Висота профілю задньої шини | 70 |
| Тип задньої шини | - |
| Тип конструкції задньої шини | упередженість |
| Діаметр задньої шини | 17.0 |
| Індекс навантаження задньої шини | 66 |
| Індекс швидкості задньої шини | S |
| Тип заднього колеса | безкамерні |
| Тип переднього диску | MT |
| Ширина переднього диску | 2.75 |
| Тип заднього диску | MT |
| Ширина заднього диску | 4.0 |
| Головна фара | H7 |
| Тип лампи головної фари | 55W |
| Відображення інформації на панелі | покажчик рівня палива, тахометр двигуна, Годинник, подвійна поїздка |
