Концепція "суперголого" Z1000, яка дебютувала в 2003 році, була реалізована в середньому класі і орієнтована на широке коло мотоциклістів. Саме з урахуванням цієї концепції в 2004 році була випущена модель Z750: 748-кубовий рядний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням не був запозичений у інших 750-кубових моделей Kawasaki (наприклад, ZX-7R), а був зменшеною версією 953-кубового двигуна для Z1000 з меншим робочим об'ємом циліндрів. Спочатку двигун Z1000 базувався на суперспортивному двигуні Ninja ZX-9R, тому очікувалося, що він буде мати таку ж потужність, як і суперспортивні моделі з більшим робочим об'ємом. 2007 року відбулася повна зміна моделі, з впровадженням перевернутої вилки та інших удосконалень у різних частинах. Z750 також був доступний з ABS (антиблокувальною системою гальм) до 2012 модельного року, коли модель зазнала змін і перетворилася на Z800 у 2013 році. ) і Z750R (2011), високопродуктивна модель з посиленою підвіскою (обидві моделі були призначені лише для експорту).