Z900RS SE був запущений в листопаді 2021 року (відкладений через катастрофу в Короні і запущений в січні 2022 року) як повноцінна модель Z900RS (2018-). Це був "SE" в тому сенсі, що він надав повноцінну підвіску моделі Z900RS, яка була популярною з моменту її представлення як сучасного відродження 900 Super 4 (Z1) минулих років. Таким чином, 948-кубовий рядний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням і рама були ідентичні тим, що стояли на Z900RS тієї ж епохи. Для передніх гальм використовувалися диски, супорти і колодки Brembo, а для задніх амортизаторів - Öhlins S46. Ще однією відмінністю від Z900RS було використання сітчастих гальмівних шлангів з нержавіючої сталі. Зовнішня труба передньої вилки, а також передні та задні колеса були пофарбовані в золотий колір, можливо, на знак висококласного характеру велосипеда. Це також було прийнято, щоб відповідати фірмовим кольорам Öhlins. Завдяки іншій підвісці висота сидіння була на 10 мм вищою, ніж у Z900RS, і становила 810 мм. Модель першого року випуску (2022) мала так звану ліврею "жовтої кулі", а модель 2023 року відповідала нормам викидів 2020 року.