Найшвидша флагманська модель Kawasaki, ZZR1100, з'явилася в 1990 модельному році, випередивши GPZ900R (1984), GPZ1000RX (1986) і ZX-10 (1988). 908-кубовий і 998-кубовий робочі об'єми були збільшені вліво. Чотирициліндровий рядний двигун з рідинним охолодженням і бічним розподільчим ланцюгом нарешті подолав позначку в літр, досягнувши 1 052 куб.см. Дизайн капота GPZ1000RX з крилами-індикаторами, що виступають ліворуч і праворуч від капота, був перенесений на ZZR1100 і став знаковою особливістю дизайну ZZR. "Дірка" в кінці капота - це повітрозабірник. Після розвитку від C1 в 1990 році до C3 в 1992 році (тип C), він зазнав повної зміни моделі в 1993 році. Зміна моделі з C на D полягала в тому, що з'явилася більш потужна система нагнітання повітря (з двома повітрозабірниками в кінці капота) і посилена ходова частина шасі. Розмір задніх шин змінився з 170/60ZR17 на моделі C до 180/55ZR17 (модель D). Від D1 до D9 змінився в основному тільки колір. У Північній Америці Ninja ZX-11 продавався під назвою Ninja ZX-11. Існує також щось на кшталт "дебатів про правильне написання" щодо того, чи це ZZ-R чи ZZR, але якщо говорити про логотип на капоті, то C-тип = ZZ-R, а D-тип = ZZR. Для зручності Bike Bros об'єдналися з останнім варіантом.