GSX-S125, представлений на Міланській виставці 2016 року (EICMA, Італія) як модель 2017 року для Європи, був спортивною моделлю початкового рівня для власників ліцензії A1 в ЄС. Це була модель "naked-spec", що розділила платформу з GSX-R125, малолітражною моделлю серії GSX-R, яка була анонсована на виставці в Кельні (Intermot Germany) незадовго до Міланської виставки, і обидві моделі оснащувалися 4-циліндровим одноциліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням об'ємом 124 куб. см і 4-клапанним двигуном DOHC з рідинним охолодженням, який був представлений у жовтні 2017 року. GSX-R125 також був запущений в Японії під назвою GSX-S125 ABS. На момент запуску в Японії йому дали назву "ABS", оскільки рідко коли 125-кубовий транспортний засіб (мопед типу 2) оснащувався системою ABS (в Європі вона була обов'язковою), включаючи максимальну потужність 11 кВт (максимальне значення потужності для моделей з ліцензією A1), що вказувало на те, що це була вітчизняна розробка моделі для Європи. У липні 2022 року форму підкапотного простору було дещо змінено, щоб відповідати внутрішнім нормам викидів Heisei 32 (2020). Форма підкапотного простору була дещо змінена.