На виставці Intermot (Кельн, Німеччина) у жовтні 2018 року KATANA була представлена як нова модель 2019 року. З назви та дизайну кузова було зрозуміло, що вона була створена як відродження у 21 столітті колишньої моделі GSX1100S KATANA (останню версію GSX1100S було випущено у 2000 році, наприкінці 20 століття). На ньому встановлено суперспортивний двигун GSX-R1000 (K5), оптимізований для вуличного використання, такий самий, як і на GSX-S1000 (2016-). Інші особливості, такі як форма рами і триступеневий перемикач трекшн-контролю, дозволили нам припустити, що новий Katana був побудований на базі GSX-S1000 (він також має таку ж колісну базу в 1 460 мм). Заднє крило тепер кріпилося на маятниковому важелі і, схоже, було відрізане ззаду біля заднього кінця сидіння пілота. Всі ліхтарі, включаючи фари, були світлодіодними, а прилади - рідкокристалічними. Ємність паливного бака була трохи меншою - 12 літрів. Чорний колір був представлений на виставці EICMA (Мілан, Італія) в листопаді того ж року. Перша поява в Японії відбудеться в березні 2019 року на Мотосалоні (Осака/Токіо). 30 травня 2019 року KATANA з'явився на японському ринку. 2022 року будуть внесені зміни в специфікацію, і мотоцикл буде відповідати нормам викидів 2020 року. (2020), а електронне управління транспортним засобом було значно модернізовано, з новим швидким перемикачем передач та іншими новими функціями. У 80-х роках 1000-кубовою Katana (для TTF-1) була модель GSX1000S, яка відрізнялася від 1000-кубової Katana (для TTF-1) в сервісних інструкціях, як з літерою "-S", так і без неї.