Компанія Suzuki, яка вигравала титул виробника в класі GP500 чемпіонату світу з шосейно-кільцевих перегонів WGP (World Road Racing Championship) сім років поспіль з 1976 по 1982 рік, розробила силовий агрегат на основі креслень двигуна Square 4 (чотири циліндри в квадратному розташуванні) для машин GP, справжню репліку RG-Γ (Gamma ), справжню репліку RG-Γ (Gamma). Це був RG500Γ (Gamma). RG400Γ (Gamma) також випускався як середня ліцензійна версія, але єдині відмінності між ними полягали в основному в діаметрі отвору циліндра (56 мм для 500 і 50 мм для 400, з ходом поршня 50,6 мм для обох) і напівкапотному виконанні для 400. 498 куб. см для RG500 Gamma двотактний квадратний чотирициліндровий двигун з рідинним охолодженням розвивав максимальну потужність 64 к.с. і був встановлений на легкій алюмінієвій рамі з подвійною люлькою. Шанувальники Gamma іноді називали його "Гоганом", а гонщики з трепетом дивилися на "Гогани" та гонщиків на "Гоганах", в тому числі і на мотоциклах до 250 куб.см.