ST250 був випущений у грудні 2003 року як простий, схожий на мотоцикл велосипед. Одноциліндровий двигун з повітряним охолодженням, ортодоксальна конструкція рами, круглоока фара, два задніх амортизатора та аналогові прилади - більше нічого від нього не залишилося. Це був фактичний спадкоємець Bolty, але без чарівності круглого Bolty, який, здавалося, дотримувався традиційного стилю. Результатом стала низька ціна - 349 000 ієн (без урахування податку на споживання). На той час 250-кубовий Skywave, також оснащений повним набором обладнання, легко входив в діапазон 500 000 ієн, що робило його моделлю на протилежному кінці спектру. Двигун був одноциліндровим SOHC з повітряним охолодженням, подібним до двигуна Bolty. Однак, на відміну від чотириклапанного двигуна Bolty, ST250 мав два клапани. Ця зміна була зроблена для того, щоб отримати крутний момент, подібний до одноциліндрового, в діапазоні середніх і низьких обертів. Наступного місяця (січень 2004 р.) до модельного ряду додали ST250 E-type з самозапускним двигуном і додатковим кік-стартером. Глушник та інші деталі також були пофарбовані. Згодом ST250 був доступний лише з самостартером, а E-type - як з кікстартером, так і з самостартером, але коли у 2008 році модель зазнала змін і отримала впорскування палива, кікстартер було знято з виробництва, і став доступним лише самостартер, що зробило ST250 E-type єдиною моделлю з самостартером. ST250 E-Type був першим ST250, оснащеним впорскуванням палива, а остання модель, 2014 року випуску, коштувала 44,9 тис. ієн.