Після використання турбокомпресорів у двигунах чотириколісних транспортних засобів наприкінці 1970-х років для підвищення продуктивності, на початку 1980-х двигуни з турбонаддувом також були випробувані на мотоциклах. Разом з 750 Turbo від Kawasaki та CX Turbo від Honda, компанія Suzuki представила XN85. XN85 був частиною серії GS, оскільки базувався на GS650G. Цифра 85 в назві означає максимальну потужність 85 к.с. Модель GS650G з природним усмоктуванням (для зарубіжних ринків) мала потужність 73 к.с., тому турбований нагнітач підвищив потужність більш ніж на 115%. Однак вихідні характеристики, керовані системою впуску, були спрямовані на збільшення крутного моменту в основному в середньому діапазоні, що полегшувало керування. Поршневий охолоджувач та інші технології, випробувані на XN85, були перенесені в пізнішу еру двигунів з масляним охолодженням.