Daytona 675 був представлений у 2006 році як суперспорт середнього класу. Він позиціонується як наступник Daytona 600 і Daytona 650, але в той час як ці моделі мали чотирициліндрові двигуни, Daytona 675 оснащується рядним трициліндровим двигуном об'ємом 675 куб.см. З іншого боку, Daytona 675 оснащувалася рядним трициліндровим двигуном об'ємом 675 куб. см, що надавало середньоспортивному мотоциклу таку ж "трициліндрову" ідентичність, як і літровим Daytona 955 і Speed Triple (Daytona 955 була знята з виробництва в тому ж році, так що трициліндровий суперспортивний родовід продовжила Daytona 675, хоча і в іншому класі). У 2009 році 3-циліндровий двигун Triumph зазнав значних змін, включаючи редизайн головки блоку циліндрів, а в 2013 році був повністю перероблений. У 2013 році відбулася повна зміна моделі. Двигун став короткотактним, а рама, маятник і колеса - новими. Daytona 675 також була випущена разом з Street Triple, "голою" версією Daytona 675, і Daytona 675R, більш висококласною версією Daytona 675. Однак, Triumph буде постачати двигуни для класів MotoGP і Moto2 з сезону 2019 року (3-циліндровий 765-кубовий), і очікується поява нової "Daytona".