Серія 800-кубових трициліндрових мотоциклів Tiger середнього класу була запущена восени 2010 року в новому 2011 модельному році. Було запропоновано дві моделі: Tiger 800 для їзди по бездоріжжю (небрендований) та Tiger 800XC з покращеними позашляховими характеристиками, оскільки XC розшифровується як Cross Country. Tiger 800 XC був крос-кантрійним мотоциклом, відмінністю якого було використання амортизаційних спиць та більший хід підвіски порівняно з небрендованими литими колесами. Головною відмінністю зовні був великий "дзьобик", встановлений під фарою; у 2015 модельному році небрендована модель зазнала повної зміни і отримала нову назву Tiger 800XR (Cross Road), в той час як назва Tiger 800XC залишилася колишньою. . Було впроваджено електронні системи управління, такі як ride-by-wire (дросельна заслінка) і трекшн-контроль, які передавали відкриття дросельної заслінки за допомогою електричного сигналу. У цей час також було випущено Tiger 800XCx як версію високого класу з круїз-контролем тощо, а потім Tiger 800XCA як найвищий клас з додатковим обладнанням Друга повна зміна моделі, отримана в 2018 році, побачила такі вдосконалення, як значне зменшення ваги. XCx був найбільш орієнтованою на бездоріжжя моделлю в лінійці 800-кубових Tiger, в той час як XCA був вищою версією XCx, з повністю світлодіодними фарами та підігрівом сидінь (що зробило його трохи важчим). Зверніть увагу, що двигун має максимальну потужність 70 кВт, а для власників європейських ліцензій A2 була доступна версія на 35 кВт. Базова модель повинна була мати потужність менше 70 кВт.