FZ8 і напівкапотна версія Feather 8, обидві новинки 2011 р., мали стати сестринськими моделями FZ1/FZ1 Feather. Чотирициліндровий рядний двигун з рідинним охолодженням об'ємом 779 куб.см мав на 9 мм менший діаметр циліндрів (з 77 мм до 68 мм), ніж двигун серії FZ1, який був основою для YZF-R1. Хід поршня залишився таким же, як і у FZ1 - 53,6 мм, тому неминуче, що він був довгоходовим у порівнянні з FZ1 Feather. Головка блоку циліндрів також була нової конструкції, з чотирма клапанами і вищим ступенем стиснення повітряної суміші 12.0:1 (порівняно з 10.5:1 у FZ1). Рама була тієї ж специфікації, що і у FZ1, а передні вилки були такого ж перевернутого типу Ø43. Звичайно, були відмінності в різних налаштуваннях через різницю в робочому об'ємі, але в основному, FZ8 можна вважати моделлю FZ1 з невеликим робочим об'ємом. FZ8 була закордонною моделлю і ніколи не була офіційно представлена на японському ринку, але продавалася в Японії корпорацією Presto, яка "реімпортувала" експортні моделі Yamaha.