MT-03 був випущений у жовтні 2015 року (як модель 2016 року); це був голий спорт на базі YZF-R3. Його сестринська модель, MT-25, також була запущена в той же час, з відмінностями між MT-03 і 25 в об'ємі двигуна і відповідними відмінностями в потужності і крутному моменті, а також відповідними передавальними числами і передавальними числами MT-03 оснащувався паралельним двоциліндровим чотириклапанним двигуном DOHC з рідинним охолодженням і робочим об'ємом 320 куб.см. Враховуючи японський ринок, де ліцензійні та податкові класифікації базуються лише на робочому об'ємі, клас 300 куб. см здається недопрацьованим (на момент написання цієї статті у 2017 році), але на європейському ринку ліцензійні класифікації мотоциклів також включають класифікацію потужності двигуна, і 31 кВт MT-03 сумісний з ліцензією A2, яка має верхню межу в 35 кВт. MT-03 (і YZF-R3) був представлений на європейському ринку, оскільки він відповідає ліцензії A2, причому модель 2017 року (випущена в грудні 2016 року) лише змінила колір; модель 2018 року отримала новий сертифікований номер моделі. 2 жовтня 2019 року новий MT-03 був представлений в Європі, і приблизно в той же час в Індонезії та Таїланді. Таїланді - модель MT-25. Він отримав значний фейсліфтинг, світлодіодні фари та передню підвіску з перевернутою вилкою. Це було схоже на YZF-R3/25, який вже зазнав незначних змін у 2019 році. Він був запущений на японському ринку в березні 2020 року. З цією незначною зміною YZF-R3/25 був оснащений ABS (антиблокувальною гальмівною системою) і аварійними лампами як стандартним обладнанням, а також були встановлені радіальні шини. 2023 модельного року MT-03 пройшов перевірку на відповідність нормам викидів викидів 2020 року. MT-03, про який йдеться в цьому розділі, - це зовсім інша модель, ніж MT-03 (660-кубовий одноциліндровий), що продавався в Європі в середині 2000-х років.