MT-09 - це спортивний мотоцикл з трициліндровим двигуном, нещодавно випущений у 2014 році. Yamaha давно відома любителям мотоциклів завдяки своїй "керованій Yamaha" та оригінальному мотоциклу YZF-R1 (1998), який вважався найшвидшим на бездоріжжі, і компанія завжди робила великий акцент на можливості керувати мотоциклом за бажанням водія (як це робили, звичайно, й інші виробники). Концепція розробки MT-09 також ґрунтувалася на ідеї "велосипеда з синхронізованими характеристиками", яким можна було б керувати синхронно з намірами гонщика. Для цього було використано новий трициліндровий двигун (845 куб.см), заснований на концепції "Crossplane Concept". Для того, щоб ефективно використовувати крутний момент, що генерується при згорянні, було зменшено інерційний момент від обертання колінчастого валу і зроблено акцент на відчутті потужності, що передається на заднє колесо у відповідь на натискання на педаль газу гонщиком. Конфігурація шасі MT-09 також поєднувала в собі елементи супермотарда з голим стилем. Це також було спрямовано на задоволення від керування. Продажі в Японії почалися в квітні 2014 року, а версії з ABS також були оснащені трекшн-контролем, починаючи з 2016 модельного року; 2017 рік ознаменувався незначними змінами - сміливим фейсліфтингом, причому доступні були лише моделі з ABS; 2018 модельний рік відзначився лише зміною кольору, У 2021 році до модельного ряду додали версію високого класу MT-09 SP із задньою підвіскою Öhlins та іншими особливостями. Модель 2021 року відповідає європейським нормам Євро-5, а її дизайн було змінено. Двигун побудований на базі звичайної моделі, але з подовженим ходом поршня, робочий об'єм збільшено до 888 куб. см. Збільшилися як потужність, так і крутний момент. Максимальний крутний момент був знижений з 8500 об/хв до 7000 об/хв. Рама також була нового типу дельта-бокс, і були застосовані різні електронні технології управління, зосереджені на шестикоординатній системі IMU. Трохи пізніше з'явилася версія SP. В Японії SP надійшла в продаж у липні 2021 року, а стандартна модель - у серпні 2024 року, відповідаючи європейським нормам Євро 5+ (плюс) і зазнавши змін у специфікації. Окрім змін у дизайні, змінилася і посадка водія: кермо стало нижчим, а задня підніжка - трохи вищою (обидві регулюються). Кажуть, що це було натхненно серією мотокроссерів YZ. Сидіння тепер було роздільним спереду і ззаду, з поперековою підтримкою і круїз-контролем (модель 2024 року була запущена в Японії в квітні 2024 року для стандартної версії і в липні для SP). Також у 2024 році до модельного ряду додали модель з автоматичною трансмісією Yamaha Y-AMT (Y-AMT); модель з Y-AMT не мала важеля зчеплення і могла керуватися за допомогою національних прав на великі мотоцикли з обмеженням AT. *MT-09 спочатку продавався на північноамериканському ринку під назвою FZ-09 (2015-17). Пізніше вона була змінена на MT-09, так само, як і в Європі та Японії.