У 2005 році Cerro 250 став наступником бестселера Cerro 225, позашляхового мотоцикла, який навчив нас, що означає бути "Jinba Ittai" (назва була змінена, щоб відобразити збільшення об'єму двигуна). Дебют Cerro 225 відбувся у 1985 році, тож це мав бути 20-й рік повної зміни моделі. Cerro 250 мав стильний зовнішній вигляд, який більше відповідав 2000-м рокам, але компактне і тонке шасі залишилося таким же, як і в епоху 225, а його розмір був досить привабливим для жінок і новачків. Звісно, коли ним керували професіонали, він показав свій справжній потенціал як "гірський трайк", здатний без проблем долати навіть найскладніші дороги. Одноциліндровий двигун SOHC з повітряним охолодженням розвивав максимальну потужність лише 18 к.с., але завдяки енергійному крутному моменту на низьких і середніх обертах та спритному прискоренню, він із задоволенням штовхав кузов вгору гірськими дорогами. Заднє колесо безкамерне, що незвично для цього типу велосипедів, що полегшує ремонт проколів, але переднє колесо трубчасте, тому інструменти потрібні для обох. На лічильнику використовується простий цифровий лічильник, що легко читається. Впорскування палива замінило карбюратор у 2008 році. З 2012 року Touring Sero був доступний з дилерськими опціями, такими як екран і великий багажник. У 2012 році правила були скасовані, і модель була знову представлена. Зовнішність залишилася практично незмінною, але форма заднього крила і задні ліхтарі були переобладнані на світлодіоди. Новий Cerro 250 також пропонувався, як і раніше, як "Touring Cerro". Через рік і кілька місяців після перезапуску, 5 грудня 2019 року, було оголошено, що виробництво Cerro 250 буде припинено; у 2017 році натякали на "наступну модель", але у випуску 2019 року було сказано лише "виробництво буде припинено". "Фінальна версія", випущена в січні 2020 року, була попередником Cerro 250, попередником Cerro 225, який був доступний у лівреї, що нагадує модель першого покоління (1985).