WR450F був гоночним мотоциклом класу ендуро, який в основному продавався за межами Японії. Однак протягом кількох років, починаючи з 2012 року, WR450F був доступний в Японії як модель для змагань, на якій не можна було їздити по дорогах загального користування. Внутрішня версія була анонсована в квітні 2012 року. До жовтня того ж року вона продавалася в обмеженій серії. Технічні характеристики такі ж, як і у WR450F для Європи та інших ринків, з 4-тактним одноциліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням об'ємом 449 куб. см, встановленим на алюмінієвій рамі. У грудні 2014 року було випущено модель 2015 року з новим графічним малюнком, також на обмежений час, як остаточну версію для японського ринку. Це була остаточна специфікація (станом на 2018 рік). Вона продовжувала продаватися за кордоном з чотириклапанним двигуном з 2016 модельного року, самозапуск тільки з 2018 модельного року, новим зовнішнім виглядом з 2019 модельного року і повною зміною моделі з 2021 модельного року. Зверніть увагу, що в назвах позашляхових моделей Yamaha "WR" означало широке передавальне число, що вказувало на те, що модель призначалася для використання в умовах ендуро.