У 2015 році XJR1300C був випущений як модель для європейського ринку; однак, він не продається як "XJR1300C", як Yamaha. XJR1300C була названа корпорацією Presto, яка імпортувала новий XJR1300 на японський ринок після зміни моделі XJR1300, яка була запущена в Японії в 1998 році і продавалася в Європі приблизно з того ж часу. Однак, це була не тільки власна назва імпортера, але новий XJR1300 також називався XJR1300C в Європі. Це було пов'язано з тим, що новий XJR1300 додав індивідуальності до традиційного "голого" стилю XJR1300, який був мотоциклом "спортивної спадщини". Він був представлений на виставці Intermot 2014 (Кельн, Німеччина). В Японії XJR1300 продавався до 2015 модельного року, тому назва XJR1300C була необхідна, щоб уникнути плутанини: базова конфігурація, включаючи рядний чотирициліндровий двигун з повітряним охолодженням об'ємом 1250 куб.см, була перенесена з XJR1300, але з більш тонким баком, ємність якого Більш тонкий бак зменшив об'єм з 21 літра до 14,5 літра, але разом з дизайном бічної кришки в стилі номерного знаку і однотипним сидінням, це додало йому схожості з минулими гонщиками з кафе. Наступного року після XJR1300C дебютували XSR900/700 на базі MT09/07 та SCR950 на базі Bolt як моделі, що наслідують спортивну спадщину.