VT250F був дорожньо-спортивним мотоциклом з 4-тактним V-подібним двигуном, випущеним у червні 1982 року, зазнав двох повних змін моделі і вироблявся до 1987 р. Кут між циліндрами (кут між двома циліндрами) 4-тактного V-подібного DOHC 4-клапанного двигуна з рідинним охолодженням і робочим об'ємом 248 куб.см, що встановлювався на VT250F, був прямим (90°). Кут між двома циліндрами був прямим (90 градусів), що було обрано тому, що первинна вібрація двигуна, поетично кажучи, дорівнювала нулю. Цей двигун з певними змінами використовувався в серії 250-кубових V-подібних двигунів Honda, починаючи з VT250F і закінчуючи моделлю VTR250 (-2017 р.). На момент запуску його конкурентом у продажах був двотактний RZ250 (Yamaha). Спочатку RZ250 був оснащений капотом у стилі бікіні навколо квадратної фари, але після повної зміни моделі в 1984 році з'явився напівкапот, а після другої зміни моделі в 1986 році - ще й підкапотний обтічник. Ця комбінація з напівкапоту і підкапотного простору була відтворена на Zerbis (1991-). Zerbis також був частиною серії VT250 з аналогічним двигуном.