Гола модель FZ1 продавалася в Європі та США з 2006 модельного року, а в Японії - з 2008 модельного року. У той же час була представлена модель FZ1 FAZER з напівкапотом, і обидві моделі позиціонувалися як наступники FZS1000 FAZER (2001). На легкій алюмінієвій рамі був встановлений 4-тактний рядний чотирициліндровий DOHC 5-клапанний двигун з рідинним охолодженням об'ємом 998 куб.см, який був створений на основі двигуна для моделі YZF-R1 2004 року. Звичайно, він повинен був мати інший характер, ніж у суперспортивної моделі, тому були внесені зміни в специфікацію, такі як збільшення ступеня стиснення і маси інерції колінчастого валу, щоб поліпшити керованість в практичному діапазоні. Концепція розробки "голої" версії FZ1 полягала у "спритній керованості та вільній динаміці", а також в унікальній системі передньої підвіски FZ1 та FZ1 Feather з незалежною ліво-правою системою генерування демпфуючих зусиль (ліва вилка відповідає за сторону стиснення, а права - за сторону розтягування, так що потік масла в вилці завжди спрямований в одному напрямку). Це також сприяло поліпшенню керованості. FZ1 для японського ринку випускався до 2012 модельного року, змінивши лише ліврею. Іноді його називали FZ1-N, а компанія Bike Bros.